Карталинский форум

если частота будет изменяться в килоГерцах то транс от микроволновки на это дело не пойдет, надо мотать на феррите... где-то у меня лежат пару колец ферритовых... а план надо поменять, кой чего удалить из него, а кой чего добавить... есть из чего делать регулятор частоты ( или как он там называется)?

Вопрос возникает в каком??

_________________
И никто не знает,что ждет меня впереди,
то ли крест на могиле,
то ли крест на груди....
тел.сот. U-tel 8902869два99два

Скажи что для регулятора частоты нужно, и я найду.
Вопрос: хочешь сказать что от микрухи транс слабый?

benefactor
Оно? - http://www.meanders.ru/meiers.shtml

Пугающее заявление.

------------------
У трансформатора есть много входных и выходных характеристик: мощность, выходное напряжение, выходной ток, частота. Выдаёт ли он переменку или она выпрямляется диодным блоком. Регулятор частоты собственно зависит от схемы и изменять частоту не экономично, придётся делать учитывая меньшую частоту, то есть увеличенные габариты. Да и вообще транс зависим по конструкции и может произойти увеличение потерь для разных частот, сморя в каком диапазоне регулировать частоты.

_________________
предлагаю услуги по настройке компьютера, подробнее

Amigo
Да, это то самое устройство.

На счет того что его никто еще не сделал, вранье. live.mebel-almaty.kz/?p=1875&cpage=1
Это адаптированный для автомобиля вариант. Но я не знаю, проще ли собрать указанную в ссылке схему или проще перепаять транс от микрухи. Сейчас буду покупать лист нержавейки. Толщина где то 0,5 мм. Собирать конденсатор буду по принципу указаному в ссылке.

По поводу пункта два, мощность развиваемая трансформатором микроволновки реализуется на волноводе (камере микроволновки), далеко в этой теме свои познания не развивал, а по третьему пункту проще использовать преобразователь 12/220 вольт, по крайней мере сам так делаю, пару акб подменных все равно на выезд обычно беру, ноуту, паяльнику и мелкому инструменту хватает, преобразователь на 1000 ват должен покрыть ваши потребности.

_________________
Автоэлектрик, чиптюнинг форд, шевроле, skoda, деу, заз, киа, хундай, отечественные авто(двухрежимки газ/бензин на уаз е-4 е-5), диагностика двигателя, ABS, SRS, удаление crash из SRS, ремонт приборок, генераторов, стартеров. Диагностика, монтаж, ремонт, Webasto, Биннар, Гидроник, 89068688один75

benefactor
Всмысле бензин покупать запарился, хочешь на воде ездить?

_________________
предлагаю услуги по настройке компьютера, подробнее

Провел кустарный эксперимент и выяснил что для лучшего электролиза главное это расстояние между пластинами. Дальше, для увеличения выхода газа, нужно сменить оборудование которое подает напряжение на конденсатор, то есть на пластины. Почитав статьи описания ячейки мейера, я понял что он задавая частоту импульсов помогал атомам кислорода отрываться от атомов водорода. Здесь и происходит экономия электричества, то есть задав прибору частоту резонирующую с частотой молекулы воды при малом потреблении получается большой выход.

Я конечно в этом деле профан, но общие принципы стал понимать.

Ну кто шарит и готов мне помочь? И сколько мне это обойдется?

У меня более масштабные идеи.

транс от микрухи не слабый, он не сможет работать на частотах более килоГерца, хотя тут все зависит от свойств железа, но оно все равно долго размагничивается по сравнению с ферритами...

мне вот еще про закон сохранения энергии непонятно, он то куда здесь делся? или может кто-то ошибался?

А что с ним случилось? Точнее где он тут не проявляется?

mashinist1999
Ну так что? Поможешь? Если все будет работать, с оплатой не обижу.

А вот и здравые мысли появились

Flat
Паша, не сбивай мне напарника с толку. Лучше посмотри ролики http://vk.com/flyrotax здесь.

benefactor, Вы хотите сказать что затратив небольшое количество электроэнергии на получение водорода, и затем сжигая этот водород в двс вы получите на выходе из двс больше энергии ( в данном случае уже механической) чем затратили на выработку этого водорода?

Я считаю что тут при правильной настройке и подгонке составляющих создаются идеальные условия для выработки такого количества газа которого достаточно для работы даигателя.

Проводили опыт:
Ячейку мейра подсоединяли к ДВС и запускали, воды на выходе получалось столько же сколько разлагалось из ячейки. Вот вам и закон сохранения.

А если конкретно отвечать на ваш вопрос, то я считаю что энергии выделяется ровно столько же а не больше. Тут возникает некоторый парадокс, разобрать который у меня пока что не получается. Видимо мал еще.

Леша, физику обмануть еще никому не удавалось.
Не думайте, что я против, всеми руками ЗА такие эксперименты, любопытно и полезно. Но изобрести вечный двигатель все равно невозможно. К сожалению.

в опчем если эта ячейка работает и выделяет газа достаточное количество для работы двс, двс в свою очередь крутит генератор который вырабатывает лектричество, которое питает ячейку и все это работает то это называется вечный двигатель...

mashinist1999
Вы все еще занимаетесь изучением данного вопроса?
Уже делать пора.
Только осталось уточнить какой именно генератор и для какого конденсатора будем делать? Если вам проще сделать тот что сделал мейер, то я буду заказывать трубки, если тот что показан на этом http://live.mebel-almaty.kz/?p=1875&cpage=1 сайте, то я буду делать пластины. Давайте уже договоримся наконец.